Kulmakoskettimien kuulalaakereiden asennustekniikat

Kulmakosketuskuulalaakeroinnin tulee perustua laakerirakenteeseen, kokoon ja sopiviin laakerikomponentteihin. Paine tulisi lisätä suoraan tiukasti makaavan kauluksen päätypintaan, ei vierintäkappaleen läpi paineen siirtämiseksi. Kulmakosketin kuulalaakereiden asennusmenetelmä on yleensä akselin pyöriminen, joten sisärengas ja akseli vastaavat kekseliäisyyttä ylivoittoa varten, laakerin ulkorengas ja laakerikammio vastaavat välystä.

Laakerit tulee asentaa ennen ensimmäistä puhdistamalla bensiini tai petroli, kuivaus käytön jälkeen ja varmista hyvä voitelu, laakerit yleensä käyttävät rasvavoitelua, voidaan myös voidella öljyllä. Rasvavoitelua käytettäessä on valittava rasva, joka ei sisällä epäpuhtauksia, hapettumisenesto, ruosteenesto, äärimmäinen paine ja muu erinomainen suorituskyky. Rasvatäyttö on 30% -60% laakereiden ja laakeripesien tilavuudesta, ei liian paljon. Laakerit, joissa on suljetut rakenteet ja pumpun akselin kytkentälaakerit on täytetty rasvalla, ja käyttäjä voi käyttää niitä suoraan, eikä niitä voi enää puhdistaa.

Laakerin asennukseen on kohdistettava yhtä suuri paine kauluksen pään kehälle, rengaspaine sisään, ei vasaralla ja muilla työkaluilla, jotka osuvat suoraan kosketuskuulalaakereiden kulmaan, jotta laakeri ei vaurioituisi. Pienen ylimäärän tapauksessa laakeriholkin päätypinta voidaan puristaa holkilla huoneenlämpötilassa, holkki lyödä vasaralla ja holkki tasapainottaa holkin. Hydrauliikkaa voidaan käyttää asennettaessa irtotavarana. Kun painat sisään, varmista, että renkaan ulkopinnan ja vaipan olkapään pinta, renkaan sisäpinnan ja akselin olkapään pintapaineet eivät salli rakoja.

Kun voitto on suuri, voidaan käyttää öljykylpylämmitystä tai anturin lämmityskulman kosketuskuulalaakerointimenetelmää asentaakseen, lämmityslämpötila-alue 80 astetta - 100 astetta C, maksimiarvo ei saa ylittää 120 astetta. Samanaikaisesti mutterit tai muut sopivat menetelmät laakereiden kiristämiseksi, jotta laakerin leveys ei kutistu jäähdytyksen jälkeen, jolloin rako kauluksen ja akselin olkapään väliin.

Kulmakosketin kuulalaakeri asennus tulisi säätää välyksen lopussa. Hyvitysarvo olisi määritettävä erilaisten käyttöolosuhteiden ja ottelun voiton koon mukaan. Tarvittaessa on tehtävä testit määrittääksesi. Kaksiriviset kartiomaiset rullalaakerit ja pumpun akselin kytkentälaakerit on säädetty tehtaalla, eikä niitä tarvitse säätää asennuksen yhteydessä.