CNC-sorvin karan kokoonpanorakenne

CKA6150 CNC-sorvin kara on ontto askelmainen akseli. Karan reikää tangon läpi johtamiseksi, kun materiaalit on irrotettu pitkällä sauvalla, välineitä voidaan käyttää myös pneumaattisessa, sähköisessä ja hydraulisessa puristuslaitteessa. Karan kartiomaisen reiän etummainen pää, 90 mm, etukannen ja yläosan kiinnittämistä varten. Se voidaan myös asentaa kara, käyttämällä kapenevaa kitkaa sopivaa suoraa käyttökaraa ja työkappaleen kiertoa. Kartion karan taustaprosessi reikää varten.

CNC-sorvin kara on asennettu kolmeen tukeen. C-tason tarkkuuden 3182124k kaksirivisillä lieriömäisillä rullalaakereilla on edessä kolme edessä olevaa rullalaakeria säteittäisten voimien absorboimiseksi. Tällä laakerilla on etuna hyvä jäykkyys, korkea tarkkuus, pieni koko ja suuri kantokyky. Takatuki käyttää paria 7020ACTA / P5DBB radiaalisia työntölaakereita. Karantuella on suuri vaikutus CNC-sorvin karan tarkkuuteen ja jäykkyyteen. CNC-sorvin karalaakerin tulee käydä ilman välystä (tai pieniä häiriöitä), mikä vaikuttaa suoraan työstökoneiden koneistustarkkuuteen. Siksi kara-laakerin välystä on säädettävä säännöllisesti. Etulaakerin välyksen säätötapa on seuraava: Löysää ensin etuosan säätömutterin lukitusruuvi ja kiristä sitten säätömutteri. Tällä hetkellä 3182124k-sisärengas liikkuu oikealle pääakselin kartion suhteen. Koska laakerin sisärengas on erittäin ohut, ja karan kartiomainen reikä ja myös siinä, että siinä on kartiomainen 112, sen vuoksi, kun sisärengas on aksiaalisesti liikuteltavissa radiaalisesti elastisesti, laajennettua säteittäisen laakerivälyksen tai esikuormituksen asteen säätämiseksi, säädetään oikein, kiristä säätömutteri lukitusruuvit. Lasitekaran karan runout ja run toleranssi on 0imrrJ. CNC-sorvin karan radiaalinen valuminen vaikuttaa työstöpinnan pyöreyteen ja samankeskeisyyteen; aksiaalinen nousu vaikuttaa koneistuksen päätypinnan tasaisuuteen ja nousutarkkuuteen. Yleensä, kun pääakselin runout ylittää sallitun arvon, vain etutuen välys on säädettävä asianmukaisesti, jotta pääakselin runouttavuus määritetään sallitun arvon sisällä; Jos säteissuunta ei edelleenkään täytä vaatimuksia, takalaakeri tulee säätää.

CNC-sorvin karan etu- ja takatuen voitelu toimitetaan voiteluöljypumpulla. Voiteluöljy voitele laakerin riittävästi öljyn sisääntuloaukon läpi ja vie laakerin käytöstä syntyvän lämmön. Öljyvuotojen välttämiseksi etu- ja takatukiin käytetään öljyuran tyyppisiä tiivisteitä, ts. Etumutterin ulkopinnalla ja takatukiholkissa on rengasmaisia ​​uria, joissa on sahaosa. Se heitettiin laipan öljysäiliöön kaltevaa pintaa pitkin (kohti säiliötä), ja öljy virtaa säiliön pohjaan öljyn palautusreiän kautta ja palasi sitten öljyaltaan vasempaan sängyn jalkaan.

CNC-sorvin karassa on kolme halogeenipyörää. Kaksi silmähammaspyörää eivät ole samanaikaisesti oikealla puolella, kun hammaspyörä 702 (z = 68) ja vaihde 703 ovat silmät: kun (z 50) karasta alhaisella nopeudella; kun kaksi hammaspyörää vapautetaan, kara on vapaa; Kun vaihde 703 <> = 50) ja kytkemällä hammaspyörä 702 (z = 68) karaan on korkea vaihde. Vaihde 705 (z = 66) kytkemistä varten anturin akselin hammaspyörään.