Liukutukeen käytetty vaimennuskiinnitysrakenne ja liukutuen tekniset toteutuselementit

Tekniset toteutuselementit:

5. Nykyisen tekniikan puutteiden poistamiseksi nykyisessä hyödyllisyysmallissa on liukutukien ja liukutukien vaimennuskiinnitysrakenne.

6. Hyödyllisyysmallin tekninen kaavio on seuraava:

7. Vaimennuskiinnitysrakenne liukutukea varten, joka koostuu pitkästä kiertokangasta ja kiinnitystangosta, pitkän yhdystangon päässä on ensimmäinen läpimenevä reikä kiinnittimen läpikulkua varten ja kiinnitystangon päässä on toinen läpimenoreikä kiinnittimen läpimenemistä varten. Ensimmäisen läpimenevän reiän yläpää on varustettu kahdella ylemmällä metallilevyllä ja alapäässä kahdella alemmalla metallilevyllä. Toinen läpimenevä reikä, kaksi alempaa metallialuslevyä, ensimmäinen läpimenevä reikä ja kaksi ylempää metallialuslevyä on sovitettu yhteen ja lukittu mutterilla.

8. Yllä olevan ratkaisun mukainen hyödyllisyysmalli, tunnettu siitä, että ylemmän metallialuslevyn ja ylimmän kerroksen mutterin väliin on järjestetty myös metallialuslevy.

9. Edellä olevan ratkaisun mukainen hyödyllisyysmalli, tunnettu siitä, että metallitiiviste on litteä metallirengas ja materiaali on kuparia.

10. Edellä olevan ratkaisun mukainen hyödyllisyysmalli, tunnettu siitä, että kiinnitin on ruuvi ja ruuvin kierre on päällystetty liimalla.

11. Esillä oleva yllä olevan ratkaisun mukainen hyödyllisyysmalli, tunnettu siitä, että ylempi metallialuslevy ja alempi metallilevy ovat molemmat litteitä metallirenkaita ja niiden materiaalit ovat molemmat ruostumatonta 304 terästä.

12. Liukutuki, liukutuki on järjestetty ikkunan karmin ja ikkunan puitteen väliin, liukutuki sisältää ikkunan karmiin kiinnitetyn pohjauran, ikkunan puitteeseen kiinnitetyn tukivarren, joka yhdistää pohjauran ja puitteen. Tukivarren ohjausvarsi ja pohjauraa ja tukivartta yhdistävä voimaa vastaanottava varsi, ohjausvarren saranaliitos ja pohjaura, ohjausvarren sarananivel ja tukivarsi Molemmat on varustettu vaimennuksen liukutukien kiinnitysrakenne.

13. Yllä olevan ratkaisun hyödyllisyysmallin mukaan voimaa vastaanottava varsi on lyhyt lenkki.

14. Yllä olevan kaavion mukaisella hyödyllisyysmallilla on se edullinen vaikutus, että hyödyllisyysmalli on ohjausvarren liitospäässä

Jokaisessa ala-asennossa on kaksi metallialuslevyä. Levitä asennuksen yhteydessä ruuvin kierteisiin liimaa ja käytä ruuvien, metallilevyjen ja muttereiden yhteistoimintaa lukitaksesi liukutuen ohjausvarren ja alauraan tai lukitsemalla liukutuen ohjausvarsi ja ohjausvarsi. Tukivarsi, ohjausvarren kiinnityksen jälkeen, joustavuus vähenee, vakaus paranee ja liukutuen vastus lisääntyy avaus- ja sulkemisprosessin aikana. Turvallinen ja luotettava.

Ota yhteyttä osoitteeseen zhang@pride-cnc.com