Minder laakerin käyttö

Tärkein sovellettava häkki: leimaamalla teräsvahvistettu häkki (jälkiliite E, kotimaista hyvin vähän). Leimattu teräskori (jälkiliite CC), lasikuituvahvistettu polyamidi 66-häkki (jälkiliite TVPB), koneistettu messinki kaksiosainen häkki (jälkiliite MB). Messinkiin integroitu häkki (jälkiliite CA), tärinätilanteessa leimaamalla teräslevykehys (jälkiliite JPA). Messinkihäkin värähtelytilanne (jälkiliite EMA). Sama rakenne, laakerin koodinimi voi olla erilainen.

Pääasialliset käyttökohteet: paperikoneet, hidastuslaitteet, rautatieajoneuvojen akselit, valssaamovaihteiston laakeripesät, valssaamotelat, murskaimet, tärinäseulat, painokoneet, puuntyöstökoneet, kaikenlaiset teollisuuden vaihdelaatikot, istuimen pystysuuntaiset laakerit.

Keskimmäisessä säädössä olevassa rullalaakerissa on kaksirivinen rulla, yhteinen pallomainen moottoritie ulommassa renkaassa ja kaksi moottoritietä sisärenkaassa ja kallistettu kulmaan laakeri-akseliin nähden. Tämä fiksu rakenne tekee siitä automaattisen keskittymisen, joten se ei ole altis akselin ja laakerikotelon istuimen kulmalle virheessä tai akselin taivutuksessa, sopiva asennusvirheisiin tai akselin taipumiseen ja aiheuttaen erotuskulmavirheitä. Sen lisäksi, että laakeri kestää radiaalikuormitusta, se kestää myös aksiaalikuormitusta, joka turpoaa molempiin suuntiin.

Keskimmäisen ohjausrullalaakereiden sisäreiät ovat lieriömäisiä ja kartiomaisia, kartiomaiset kartiomaiset kartiot ovat 1:30 ja 1:12, ja kartiomaiset sisäreiän laakerit on varustettu tiukkoilla sarjoilla tai poistosarjoilla siten, että kartiomainen sisäreiän keskipallo laakerit voidaan helposti ja nopeasti koota optiselle akselille tai askelkoneen akselille.