Vierintälaakereiden rakenne

Vierintälaakerit koostuvat yleensä kauluksista (sisä-, ulko-), vierintä- ja kiinnitysrakenteista. Sisä- ja ulkorenkaiden välillä on useita vierityksiä, joita pidetään tietyn ajanjakson ajan pitämällä vierityksiä ja liikkuessa sujuvasti.

1) kaulus (sisärengas, ulkorengas)

Kauluksessa olevan vierintäkappaleen vierintäosaa kutsutaan moottoritieksi, sen pintaa kutsutaan moottoritien pintaksi, kuulalaakeroivassa kauluksessa on moottoritie, joka tunnetaan myös nimellä kanava.

Kauluksen sisä- ja ulkorenkaat ovat yleensä linjassa akselin ja kotelon kanssa.

Painelaakereiden sisärenkaita ja ulkorenkaita kutsutaan vastaavasti akseli- ja tiivisterenkaiksi.

2) Vierityskappale

Vieritysjako on jaettu kahteen luokkaan: pallo ja rulla, rullat on jaettu lieriömäisiin, teloihin, kartiomaisiin, pallorulliin ja niin edelleen niiden eri muotojen mukaan.

3) Häkki

Häkin on ympäröitävä vierintäosa siten, että sitä pidetään tietyn matkan päässä pyöreässä suunnassa.

Häkissä on leimauskehys, ajoneuvon korin kori, muoviset muovisäiliöt.

Häkeillä varustetuilla laakereilla on vähemmän kitkakestävyys kuin täydellä kuormalla varustetuilla kuularullalaakereilla, joissa ei ole häkejä, ja ne soveltuvat nopeaan kiertoon.