Yksisuuntaisten laakereiden tekniset periaatteet

Yksisuuntaisilla laakereilla on kolme mallia:

1. Kaltevuuden ja telan suunnittelun periaatteet

Yksisuuntainen laakerikytkin koostuu tynnyrin sisähalkaisijan ulkorenkaasta, sisärenkaasta, jolla on ramppi, ja sarjasta teloja, jotka ovat jousivoiman kestäviä ja ovat aina läheisessä kosketuksessa sisä- ja ulkorenkaiden kanssa. Yhden kilparatojen kierto liikesuunnassa vaikuttaa toisen tuotantoon, varmistaen ylikuormitusnopeuden välittömän ja varmistaen välittömän ajon.

2. Kiilasuunnitteluperiaate

Yksisuuntaiset laakerit koostuvat sisärenkaista, ulkorenkaista, kiilaryhmistä, kiilakehoista, vahvoista jousista ja laakereista. Kiilat välittävät voimaa yhdellä moottoritieltä toiselle kiilamaisesti sisä- ja ulkorenkaiden välillä. Kahden kiilan läpimitta, etäisyys kiilan yhdestä kulmasta toiseen ei ole yhtä suuri, kiila vaikuttaa ulko- ja ulkorenkaisiin, kun suhteellinen kierto suuremmassa poikkileikkauksessa aiheuttaa kiilan suuremman pystyasento.

3. Itselukittuvan kulman suunnitteluperiaate

Kiilan toiminta riippuu pääasiassa kiilan sisääntulosta ja itselukittuvasta kulmasta sisä- ja ulkorenkaiden välillä. Kiilan yksisuuntainen kytkin vaatii, että kiilan kitkakerroin liittyy sisärenkaan äkilliseen vääntömomentin muodostumiseen ajosuunnassa, jonka on oltava suurempi kuin itselukittuvan kulman eteenpäin leikattu arvo. Jos ehto ei ole turvallinen, kiilaa ei tapahdu.