Avoin lehdistön uusi tekniikka on käyttää Cohuin kytkentämagneettista servomoottoria

Avoin puristin viittaa yleensä kampipuristimeen, on mekaanisen käyttötaonta koneiden käyttö voimansiirtojärjestelmän kautta moottorin liikkeeseen ja energia työmekanismiin niin, että aihiot saavat tietyn muodon.

Avoimen puristimen uusi tekniikka on käyttää kytkimen magneettivastuksen servomoottorikäyttöä, eliminoinut jäykkä kytkin, toteuttanut hätäjarrutuksen missä tahansa vaiheessa, poistanut piilokäden kätketyn vaaran ja varmistanut henkilökohtaisen turvallisuuden. Tänään tiivistämme yleiset epäonnistumiset ja ratkaisut avoimille puristimille.

Kuorma on epätasainen.

Järjestelmässä on jäännöskaasua, jota voidaan käyttää kolmannen osan asiaankuuluvalla sisällöllä ja sylinterin takaosassa oleva alempi öljyputken liitin vapautetaan.

Öljypumpun moottori ei toimi.

Vaihda sulake.

Näyttöä ei näytetä.

(1) Vaihda sulake.

(2) Poista takakansi ja tarkista, että virtajohdon liitäntä on kunnossa.

Näytössä näkyy poikkeavuus.

Kun virta on katkaistu, avaa takakansi varmistaaksesi, että anturin tuloliitäntä on luotettava, ja jos anturi on kunnossa, tarkista, että anturi on kunnossa.

Öljypumppu ei tuota öljyä: öljypumppu on saattanut päästä ilmaan tai putki on tukossa roskien takia.

Epävakaa öljynpaine: Pumpussa on vuoto tai öljyn viskositeetti on liian pieni.

Öljypumpun teho on epävakaa: putkistoon pääsee ilmaa, öljypumpun männässä on likaa tai vuotaa.

Neula ei palaa nollaan paineen vapauttamisen jälkeen: on mahdollista, että osoittimen hammaspyörä on jumissa roskien takia tai että kääntösauva rikkoutuu jne.

Kääntötanko putoaa takaisin liian nopeasti testikappaleen tuhoutumisen jälkeen: se on liian ohutta öljyä.

Neula on epävakaa koneen käynnistämisen jälkeen ja heiluu edestakaisin: voimamäntä ei ole asennettu paikalleen.

Osoittimen näyttöarvolla on suuri virhe: voimamännässä oleva vieras esine vaikuttaa kohdistimeen. Tai sylinterin ja männän välinen kitka on liian suuri.

On monia syitä siihen, miksi öljynpaine ei saavuta suurinta kuormitusta, kuten voimanmittausmäntä ja sen holkkiholkki on liian tiukka, öljyvuotoja on, työmännän välinen rako on liian suuri, öljyn jousivoima annosteluventtiili on liian pieni.

Peräsin putoaa takaisin liian hitaasti: nesteen viskositeetti on liian korkea tai puskuriventtiilin ja venttiiliportin välinen rako on liian pieni.

Testikappaleen rikkoutumisen aiheuttama ääni on liian voimakas: sylinterien välinen rako on liian suuri tai öljypumpun mäntä nousee liian korkealle.

Testikappale paineistetaan yksipuoliseksi rikkoutuneeksi: malli ei sovi tarpeeksi ja tuote on viallinen.

Yhteenveto: Yllä oleva on pieni kokoelma kaikille esittelemään kaiken sisällön hydraulipuristin ja hydraulipuristimen vikaantuminen, sisältö ei ole paljon, mutta on hyvin käytännöllinen.