Non-stop-siirtojärjestelmän tekniset toteutuselementit junan saapuessa asemalle

Tekniset toteutuselementit:

3. Hyödyllisyysmalli on non-stop-siirtojärjestelmä junan saapuessa asemalle. Se lisää siirtohytin alkuperäisen junan viereiselle radalle ja samalla junan vaunuun asetetaan vaunu siirtovaunuksi. Siirtovaunun telakointi toteuttaa matkustajien siirtotoiminnan, mikä voi varmistaa, että juna voi suorittaa siirron pysähtymättä, mikä parantaa huomattavasti junan liikenteen tehokkuutta ja vähentää huomattavasti energiankulutusta.

4. hyödyllisyysmalli ottaa käyttöön seuraavat tekniset ratkaisut edellä mainitun tarkoituksen toteuttamiseksi:

5. Non-stop-siirtojärjestelmä junan saapuessa asemalle, joka koostuu kahdesta siirtohytistä, siirtohyttejä on järjestetty junan viereisille raiteille; yksi juoksevan junan vaunuista on asetettu siirtovaunuksi; Siirtohytti ja siirtovaunu on varustettu toisiinsa kiinnitetyillä kohdistuskoukuilla ja siirtohytti ja siirtovaunu on varustettu toisiinsa kiinnittyvillä teleskooppisilla käytävillä.

6. Asemointikouku sisältää kaksi osaa, jotka on painettu toisiaan vasten, mukaan lukien siirtolokeroon järjestetty sisäänvedettävä koukku ja siirtolokeroon sovitettu iskuja vaimentava koukku.

7. Kuvattu siirtohytti on myös varustettu öljysylinterillä, mäntä ja kiertokanki on järjestetty kuvattuun öljysylinteriin, kuvattu mäntä on sijoitettu öljysylinterin keskelle, kiertokanki on järjestetty öljysylinterin keskelle. mäntä ja kiertokanki ulottuvat ulos. öljysylinterin ulkopuolelle ja kytketty iskunvaimentimen koukkuun; kiertokangen ja öljysylinterin väliin on järjestetty öljytiiviste; männässä on yksisuuntainen tasainen positiivisten ja negatiivisten suuntien jakautuminen

Ota meihin yhteyttä:

Email: zhang@pride-cnc.com

Puh: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894